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 Betreff des Beitrags: Erkenntnisse aus dem Flug vom 30.12.15
BeitragVerfasst: Do 31.12.2015, 10:24 
Brigadier General
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Wieder mal ein Post hier

Erkenntniss Nr. 1: Rampstart ist ähnlcu, aber mit gewissen einstellungen gibt es Mehrarbeit (FLIR, TFR, usw)

Erkenntniss Nr. 2: Man soll sich nicht auf den SEAD-Strike verlassen (hat das ganze Four-Ship bemerkt, drei dvon ziemlich hart :wink: )

Erkenntniss Nr. 3: Das TFR arbeitet nicht immer so ganz zuverlässig wenn man auf 100ft fliegt (hat dann der Letzte vom Flight erfahren)

Aber es macht Spass :P

Rampstart inkl. Einstellungen im TFR, FLIR, TGP, Lasercode

https://www.youtube.com/watch?v=64HQUppcaxE

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 Betreff des Beitrags: Re: Erkenntnisse aus dem Flug vom 30.12.15
BeitragVerfasst: Do 31.12.2015, 12:12 
First Lieutenant
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Registriert: Di 03.11.2015, 20:46
Beiträge: 61
Ich hab die mission heute nochmal mit verzögerung geflogen. Leider haben die anderen Packs immer noch nicht angegriffen. Zudem hab ich zuviel G gezogen so das die LGBs blockierten:

http://www.twitch.tv/blacksheep70/v/32789195

Ich werd die TE also überarbeiten.

Gruß
Blacksheep

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 Betreff des Beitrags: Re: Erkenntnisse aus dem Flug vom 30.12.15
BeitragVerfasst: Do 31.12.2015, 12:17 
Brigadier General
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Registriert: Di 19.08.2003, 20:57
Beiträge: 4491
In den mit BMS ausgelieferten Checklisten ist alles haarklein beschrieben, es ist wirklich empfehlenswert, sich diese für den Flug irgend wie zugänglich zu machen (also aufs PAD oder ausdrucken). Sie befinden sich im Ordner "BMS Verzeichnis/Docs/Checklists & Cockpit Diagrams/F-16 Checklists". TFR und FLIR sind dort z.B. in der "Avionic Checklist.pdf" Seite 15 FF zu finden.
Genauso wichtig sind übrigens die "Airport Approach & Navigation Charts" im Docs Ordner. Hier findet man An- und Abflugkarten sowie Airport Diagramme incl. Taxiways, damit man sich auf dem Flughafen nicht verirrt ( :gig: ).

PS
Blacksheep hat inzwischen gepostet, ich beziehe mich auf Jollys Posting, Erkenntnis Nr. 1 :D


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