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 Betreff des Beitrags: Re: Der "Verabredung zum Fliegen"-Thread
BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 07:33 
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da gestern irgendwie keiner da war, wieder ne kleine Landeübungsrunde auf hoher See :)

DCS:UH-1H Beta Ship and Carrier Landings/ Teil 1
http://youtu.be/IWnfhKGRQmU

DCS:UH-1H Beta Ship and Carrier Landings/ Teil 2
http://youtu.be/PgdSG0UDYLQ

Früher Morgen, leichter Wind, 20-30 Knoten bei den Schiffen.

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 Betreff des Beitrags: Re: Der "Verabredung zum Fliegen"-Thread
BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 09:41 
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PS: ich hätte schon mal Bock wieder ne kleine Platzrunde oder Training zu machen.
Das DCS Modul ist mir da auch relativ egal, Hauptsache mal wieder in Formation fliegen :)

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 Betreff des Beitrags: Re: Der "Verabredung zum Fliegen"-Thread
BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 12:59 
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mal den Sonntag abwarten, ich schau mal wie scnell ich das mit der A-10 begreife :evil:

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 Betreff des Beitrags: Re: Der "Verabredung zum Fliegen"-Thread
BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 13:04 
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Warst du nie mit uns die A-10C geflogen in der Vergangenheit? Ui, das hab ich dann total verdrängt. Du weißt ja, lernen geht am besten online, wenn noch jemand nebenher fliegt :)

Da hab ich noch n paar Tutorial Missionen, die wir gerne fliegen können dann.
Alles nur Basics. Keine Combat Mission.

Was wichtig ist, ist das du weißt wie dein Joystick belegt ist.

Ich Zitier mich mal selbst :)

Anastasiuss hat geschrieben:
Na zum Glück hört man den Hund über Funk nicht :)

jo wie gesagt, schau mal, das du die Buttons TMS, DMS, COOLIE Hat, Chinahat,.... auf deinen Stick bringst

ach... ich zitier mal einfach aus dem LockOn Forum

Zitat:
Original von Lino_Germany
Ich empfehle die Seiten 94-101 des deutschen DCS: A-10C Handbuchs deiner Aufmerksamkeit. Hier ist beschrieben, welche Funktionen am original Steuerknüppelsystem der A-10 vergeben sind. Daraus ergibt sich auch im wesentlichen, welche Simulationsfunktion auf welchen ungefähren Bereich des Joysticks gehört.

Insbesondere der DATA MANAGEMENT SWITCH (HOTAS DMS), der TARGET MANAGEMENT SWITCH (HOTAS TMS) und der COOLIE HAT sind unverzichtbar für die POV Schalter. Zudem ist der CHINA HAT sinnvoll. Ansonsten brauchst Du selbstvertändlich einen TRIGGER zum Auslösen der Gatling Gun (möglichst in zwei Stufen) und einen WEAPON RELEASE BUTTON für die restlichen Waffensysteme.

Je mehr von den verbliebenen Funktionen vom Original HOTAS du auf deinen Saitek x45 unterbringst, umso komfortabler die Bedienung.

Unverzichtbar hierbei ist auch der Einsatz eines TRACKIR. Zu den offensichtlichen Vorteilen kommt halt noch hinzu, dass du den POV 1 nicht mit Sichtsteuerung belegen must sondern eben mit dem DATA MANAGEMENT SWITCH.

Ich empfehle zudem, den PINKY SWITCH an deinem x45 mit der SCHIFTFUNKTION zu belegen, damit kannst du dann jeden Schalter des Joystiks doppelt belegen (aber das wußtest du sicher).

Es lohnt sich, etwas Zeit in die Konfiguration des Joystiks zu investieren.


Die Mic Switches (Umschalten zwischen UHF VHF1 und VHF2) brauchst glaub ich nicht unbedingt wenn du noch die einfache Funkerei verwendest.

Sonst gibts evtl. ja noch ein paar Anmerkungen von X45 Verwendern hier :)

Stickbelegung muss wirklich sinnvoll sein, dann kann man eben im Multiplayer viel mehr spannendere Sachen machen als nur Arcadeeinsätz. Das macht dann auch recht viel Spass :)

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 Betreff des Beitrags: Re: Der "Verabredung zum Fliegen"-Thread
BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 13:32 
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ja, der Originalsteuerknüppel der A-10 kommt ja, hoffe noch morgen, falls es nicht unter das Kriegsmaterialgesetz fällt :lol:

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 Betreff des Beitrags: Re: Der "Verabredung zum Fliegen"-Thread
BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 14:24 
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OK alles klar. Das ist ne Ansage ^^Den Stick holt man sich nicht, wenn man nur mal wieder 2 Wochen A-10C fliegen will *G*

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BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 18:32 
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BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 20:32 
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eigentlich wollte ich den nur mal in der Hand halten :wink:

und wo finde ich das deutsche Handbuch?

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BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 21:02 
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BeitragVerfasst: Do 26.09.2013, 21:17 
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So - grade habe ich FC3 installiert. Fürs Fliegen am Laptop natürlich nur. Im Keller fliege ich A10C.


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 Betreff des Beitrags: Re: Der "Verabredung zum Fliegen"-Thread
BeitragVerfasst: Fr 27.09.2013, 08:32 
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Hat das hier eigentlich schon mal jemand gesehen / ausprobiert?


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 Betreff des Beitrags: Re: Der "Verabredung zum Fliegen"-Thread
BeitragVerfasst: Fr 27.09.2013, 09:09 
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Hab ich schon ne weile als tars Alternative im Auge, aber noch nicht ausprobiert.

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BeitragVerfasst: Fr 27.09.2013, 10:56 
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Sollten wir mal ausprobieren, denn das soll mit allen Flugzeugen funktionieren, auch mit FC3.


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